I höstas köpte jag en Brinckers Brooklyn, en elcykel som tillverkas i Holland men bland annat säljs via Hellorider.se Nu har jag haft den i mer än ett halvår och tänkte dela med mig av mina erfarenheter.
Inköp:
Jag köpte min i början på november. Anledningen var att jag hittade en cykel på rea (vintersäsongen är ju sällan högsäsong för cyklar), och eftersom den är dyr i inköp hade jag inget emot att spara en slant. Värt att nämna är att man då också kunde ansöka om elcykelpremien (25% tillbaka på inköpspriset). Allt som allt kostade cykeln mig strax under 10 000, och då köpte jag batteriet med längst räckvidd. Nypris var runt 25′ om jag inte minns fel.
Så jag köpte min cykel och cyklade för allt vad tygen höll. En gång. Sen kom snön och jag ställde undan elcykeln för säsongen.
Sedan i maj använder jag cykeln som pendlingsfordon till och från jobbet. Jag jobbar på östra Södermalm (den mest färgsprakande sidan av Söder om du frågar mig) och det är cirka 17 km från där jag bor. Sträckan avverkar jag på strax under 40 minuter, alltså cirka ett avsnitt av valfri podd. Mitt rekord är 35 minuter men då hade jag nog tur med vinden också. Ganska bra va?
Fördelarna med elcykel:
Utmärkt alternativ till pendeltåg eller buss. Att cykla är i särklass det snabbaste sättet för mig att ta mig till jobbet.
Får lite vardagsmotion (om än lite).
Kan cykla i helt vanliga kläder och blir inte det minsta svettig. Tvärtom fläktar det gott i 25 km/h.
Mitt barn tycker att det är det roligaste som finns är att sitta i barnstol.
Bekväm att använda när man behöver lasta tyngre grejer (min pakethållare har dock 15-kilosgräns) som matkassar.
Cykeln har en display som jag styr lyset och assistansnivå och förstås har massa fler funktioner (som jag inte använder). Displayen har också hastighetsmätare och avståndsmätare och allt det där. Hastighetsmätaren är dock förinställd på mph och inte kmh och lat som jag är orkar jag inte ändra om. Retar mig dock på det varje gång.
Min modell är inte ögontårande ful som många andra modeller.
Nackdelar:
Batteriet är ganska tungt och det är omständligt att ladda. Låsa upp batteriet, lyfta ur och ladda med en stor laddningsmackapär.
Även med det bästa batteriet måste jag ladda varje dag (förutsatt att jag pendlingscyklar).
Elmotorn är lite ojämn och snålar ibland i uppförsbackarna, särskilt om jag kommer i hög fart från en nedförsbacke. Då blir jag ibland förbicyklad av damer på skruttcyklar UTAN el. Efter ett tag blåser jag förbi dem igen, men förnedringen?!
Det är lite väl meckigt om man bara cyklar i stan.
Cykeln väger typ 40 kg så utan elmotorn går det snabbare att krypa fram.
Funkar dåligt med barnstol. Den vanligaste barnstolsmodellen (jag har en Hamax som jag köpt på Blocket) är inte kompatibel med min elcykel. Benet på barnstolen täcker tändningslåset till batteriet när det är monterat på cykeln. Det går dock att lösa genom att borra ett litet hål i barnstolen där nyckeln ska vridas om, eller lyfta av och på barnstolen varje gång man plockar ur batteriet. Detta beror förstås på var elcykeln har sitt batteri, men det är värt att känna till att detta är ett vanligt problem.
Batteriet fungerar mycket sämre i kyla. Jag har inte vågat cykla mitt i vintern av flera skäl. Men ett är att jag är rädd för att batteriet ska ladda ur halvvägs. Jag märker stor skillnad på mätaren mellan de varma och kalla dagarna.
Elcykeln har minst tre men oftast fyra nycklar: Nycklar till tändingslåset, nycklar till inbyggda låset och nycklar till cykelkorgen. Ovanpå det har jag också nycklar till det godkända extralåset (som det bara är korkat att strunta i, elcyklar är nämligen stöldbegärliga).
Sammanfattningvis är jag ändå väldigt nöjd med mitt köp. Elcykeln har gjort det möjligt för mig att ta mig till jobbet snabbare än kommunaltrafiken utan att jag behöver svida om till en kroppstrumpa i lycra och gränsla en 50-tusenkronorshoj i kolfiber. Racercykling är verkligen inget för mig utan jag vill ändå färdas med någon slags värdighet i behåll. Och det hjälper elcykeln mig med. Sedan finns det definitivt utrymme för förbättring. Varför krävs fyra nycklar? Varför är batteriet tungt som 100 Nokia 3310? Varför väger cykeln 40 kg?
Hur framtidens elcyklar ser ut kan vi än så länge bara sia om. Jag är ändå nöjd över att jag köpte en elcykel redan nu även om den inte är optimerad. För att komma dit måste man ju testa sig fram.Jag brukar försöka tänka såhär:
Om jag vill att någon ska sälja något måste jag också göra mitt för det finns en marknad. Om det inte är någon som köper kommer det inte att finnas någon som vill sälja. Och elcykel är definitivt något för alla oss som behöver pendla till jobbet men inte vill vara bilburna, även om cykelbatteriet är stort som ett badkar.
Glöm inte att tjinga om vi ses i cykelspåret!
Stor kram
Sophia
